
Manual de instrucciones del transmisor M2A
Tabla 9: Solución de problemas del detector de gas combustible (cont.)
• El M2A indica una
condición de falla.
• El controlador indica
una condición de falla.
• El cableado entre el
detector y el PCB
terminal está
desconectado o mal
conectado.
• El cableado del M2A al
controlador está
desconectado o mal
conectado.
• La señal de aire fresco
del detector es
demasiado baja para
generar una condición
de falla.
• El detector no
funciona
correctamente.
• El PCB terminal o del
visor no funciona
correctamente.
1. Verifique que el cableado del detector
esté conectado de manera correcta y
firme.
2. Verifique que el cable entre el M2A y el
controlador esté conectado de manera
correcta y firme.
3. Calibre el M2A.
4. Si la condición de falla persiste, sustituya
el detector.
5. Si la condición de falla persiste,
comuníquese con RKI para obtener
instrucciones.
Respuesta
lenta o
nula/Calibració
n difícil o
imposible
• El M2A responde
lentamente o no
responde ante la
prueba de reacción.
• No se puede definir la
lectura de aire fresco o
intervalo (cero para el
oxígeno) durante la
calibración.
• El M2A requiere
calibración
frecuente.
Nota: Consulte los
lineamientos sobre la
frecuencia de calibración
en la sección “Frecuencia
de calibración” en la
página 41.
• El cilindro de calibración
está agotado,
desactualizado o
defectuoso.
• El detector no
funciona
correctamente.
• El PCB terminal no
funciona
correctamente.
1. Verifique que el cilindro de calibración
contenga una cantidad suficiente de
muestra de prueba fresca.
2. Si los problemas de
calibración/respuesta persisten,
sustituya el detector.
3. Si los problemas de
calibración/respuesta persisten,
comuníquese con RKI para obtener
instrucciones.
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